1) Pour quelle raison des skyppers professionnels ont
plusieurs écoles de navigation en "Centre France"
?
MS : En semaine, nous dirigeons un centre
de formation professionnel transport groupe Lourd ainsi
que tous les stages sécurité, CACES, chariots
élévateurs, engins de travaux publics, grues,
nacelles, ponts roulants, etc. ce qui renforce la valeur de
nos cours et tests théoriques. Nous sommes skypper, la
mer est souventdure et nous aimons vous faire partager nos croisières,
notre passion et... nos fortunes de mer !
Avec ces deux expériences de formateurs, nous avons
créé des centres plus proches des demandeurs.
Le week-end, nous assurons donc des formations fluvailes et
nous les affirmons chaque année encore plus.
2) Pourquoi des cours week-en et non le soir ?
MS : Nous allons développer l'intérêt
des cours week-end, par rapport aux cours du soir. En effet,
notre expérience en matière de formation professionnelle
nous a permis de mettre au point une méthode efficace.
cours le soir :
MS : Nous avons dispensé dans les
débutés d'exercice de l'école, des cours
le soir et nous avons constaté les problèmes
suivants :
Absentéisme à plusieurs cours pour des raisons
professionnelles ou tout simplement de fatigue, annonçant
généralement un futur abandon. Manque d'efficacité
par la fatigue des candidats après une journée
de travail. Pas assez de travail individuel des candidats
et surtout trop espacés. Durée de formation
longue, 2 mois en moyenne. Nos résultats
étaient corrects, mais largement inférieurs
à deux de ce jour en stage, mais il est toujours possible
dans une école sérieuse, avec beaucoup
de courage det de volonté d'obtenir son permis avec
cette formule.
3) Cours en méthode stage :
MS : le week-end, vous êtes libre ou non,
donc peu de risque d'absentéisme. Vous êtes
intégré à fond dans le sujet et vous ne
pensez à rien d'autre qu'à votre formation,
donc plus de facilités à retenir les différences
des réponses les plus tendancieuses. La forme physique
le week-end, vous l'avez en général, l'ambiance
exceptionnelle, la convivialité, l'esprit de groupe et
la motivation de tous, efface les notions de différences
sociales ou d'âge. La rapidité : 2 mois
de cours le soir, 2 jours le week-end...qu'en pensez-vous.
4) Combien d'heures de cours sont données pendant
le stage ?
MS : c'est une question qui est bonne mais plus
rarement posée. En effet, de trop nombreux candidats
ne pensent plus généralement qu'à l'obtention
du permis, sans attacher d'importance à l'enseignement
et à l'amplitude des cours. Dans certains
régions de France, on peut vous proposer des formations
à - 50 %, voir plus, seulement, les cours se résument
à leur plus simple expression 1 à 2 cours le soir,
dispensés souvent par des bénévoles sans
qualification et 15 mn de conduite, ce ne sont pas des professionnels.
De ce fait, pour répondre à la question,
deux formateurs sont "à vous" pendant 20 h
de formation.
5) Pensez-vous qu'un week-end va suffire pour obtenir le
permis ?
> Pourrai-je m'adapter sur cette formation qui me
parait rapide pour mon âge ?
> J'ai déja consulté un livre de code et
cela me parait complexe
> Je suis un manuel mes études sont limitées
ou trop éloignées
MS : Toutes ces questions nous sont posées
régulièrement cela ne modifie pas notre pourcentage
de réussite pour autant. L'ambiance de nos stages est
liée à votre future plaisir de naviguer. Notre
record 16 ans jour pour jour, 1er permis et 75 ans, Charles,
74 ans, Louis.
Notez que pour vous assurer une préformation, nous
vous transmettons une cassette vidéo ou un DVD.
De nombreux témoignages de candidats nous remercient
de notre enseignement
Enfin si dans un cas extrême vous êtes trop cours
pour l'examen, nous vous offrons un 2e stage, sans frais,
ce n'est pas le cas depuis longtemps.
6) Quel taux de réussite avez-vous en moyenne ?
MS : Les affaires maritimes changent volontairement
les examinateurs dans chaque région. Pendant les 3 dernières
années 4 changements ont été opérés.
Ceux ci reconnaissent que notre méthode est "bétonnée"
et pratiquement "infaillible", mais nous ne
dirons jamais que vous êtes assurés d'obtenir à
100 % votre permis à la 1ere présentation et pourtant
il suffit de faire confiance en vos formateurs.
7) Malgré vos affirmations, si un échec arrive,
que se passe t'il ?
MS : Nous avons des stages tous les mois et voir
tous les 15 jours à certaines périodes, nous vous
représentons à la session suivante, vous aurez
la possibilité d'effectuer un 2e stage gratuitement,
la seule pénalité sera un timbre fiscal de 38
€ et les frais de réprésentation à
l'examen.
8) Il semblerait que les femmes aient plus de difficultés
à obtenir leur permis en bord de mer!... Le matchisme
de l'examinateur existe t'il ?
MS : Nous connaissons effectivement des femmes
qui ont échoué au permis en bord de mer mais n'éxagérons
rien, il en est d'autre qui réussissent. Concernant les
femmes, il faut noter qu'elles sont de plus en plus nombreuses
à assurer des formations et sont généralement
plus studieuses en théorie, plus attentives en pratique,
ce qui donne d'excellents résultats.
9) Le prix 350 € paraît élevé
MS : C'est actuellement le permis officiel qui
est le moins onéreux comparé à un permis
EB pour tracter une remorque bateau par exemple, coût
en moyenne : 500 à 900 €.
10) Une formation par stage assure t'elle une pérennité
du savoir dans le temps ?
MS : Deux réponses évidentes :
La 1ère : dès l'obtention du permis,
il faut "pratiquer", soit naviguer et aussi travailler
sur des éléments hauturier, les cartes et la
navigation.
La 2ème : si vous apprenez un livre par
"cœur", vous allez oublier très vite.
N'oubliez jamais que seuls les professionnels sont capables
de vous transmettre leur savoir et l'expérience de la
mer.
11) Je suis commerçant et non libre le samedi
MS : Nous avons étudié et réalisé
avec des candidats similaires, nous les formons le lundi, jour
de liberté et ceux ci nous rejoignent le dimanche suivant
pour assurer leur examen aussitôt le lundi.
12) Le lieu de formation est éloigné de notre
domicile
MS : Nous y avons pensé et des gîtes,
face au port sont à votre disposition à 300 m
de l'école, à un prix tout à fait raisonnable.
13) Les repas de midi
MS : tous ensemble, dans un petit resto local
où nous cassons le temps de travail, et... la croûte.
14) Comment pourrai-je faire pour immatriculer mon bateau
quelles cartes dois-je utiliser ?
MS : Nous vous donnons l'ordre des prestations
mais nous vous conseillons également sur l'achat, la
valeur, l'état et l'utilisation de votre bateau et tout
ce qui concerne la navigation ainsi que des articles liés
à la mer : vêtements de mer, cartes marines et
ouvrages à prix club.
15) Serais-je capable de piloter mon bateau avec un permis
côtier ?
MS : Le permis est une base, nous
essayons pendant le week-end, de vous informer de l'utilisation
d'une carte marine (non au programme) mais indispensable en
mer, concernant l'autorisation de piloter une remorque bateau
attelée, une réglementation existe et nous assurons
aussi des stages rapides.
16) Si vous avez des questions complémentaires,
n'hésitez pas !
contactez :
Michel Rondeau au 06 76 04 45 59, s'il ne peut vous
répondre, cours ou examens obligent, il vous rappelera
dans les meilleurs délais.
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